酒店拼房被叫停 租房分期的陷阱你见过么？

　　【本周关键词1】：拼房小程序

　　酒店拼房小程序被指涉黄被叫停

　　"和TA一起睡，重返20岁"，连日来，主打"床位共享"的小程序"同住酒店拼房"，因其提供的"同性拼房""异性拼房"模式，以及暗示性宣传语，引发争议。记者体验发现，这一自称为第三方平台的小程序，对使用者审核并不严格，用户需自行对拼房者的个人信息进行核查。此外，其宣扬的"异性拼房"，也有涉黄之嫌。目前这款小程序已被微信官方叫停。（新京报）

　　【点评】

　　"同住酒店拼房"小程序的开发者吴旭阳：

　　异性拼房只是为了推广"同住酒店拼房"而想出来的"营销噱头"，由于女性用户不多，实际上并没有拼成多少单。平台的女性用户是非常非常少，可能比例是30%，这也就只是占了一个噱头。"共享模式"还是十分被看好的，未来可能会把平台的一些监管机制，包括关键词的屏蔽、相册监测做的更到位一点，后期肯定会进一步监管。（中国之声）

　　王捷：

　　把"异性拼房"隐藏在"床位共享"之后，打着分享"共享经济"的招牌，背地里默许"床位共享"者干有伤风化之事，乃至违法乱纪之事，不论是此"程序"的开发，还是有关平台对"异性拼房"小程序的使用，都是极端不负责任的行为，是在制造"网络毒药"。虽然网络世界是虚拟的，但是，监管不是虚无的，净化网络，建设健康网络和文明秩序一刻也不能松懈。（长江日报）

　　北京志霖律师事务所律师赵占领：

　　同性也好、异性也好，如果是拼床，没有存在其他违法行为，就没有问题，拼床这种行为，法律没有禁止，是一种民事行为。但这里面不排除会存在违法行为，特别是卖淫嫖娼，可能会通过这样的平台、这种模式来存在，这是有可能的，所以这里面非常容易滋生违法行为。（中国之声）

　　懂懂笔记：

　　一块香味十足的大饼，谁不想来分走一块品尝一下，多少企业、商家，都削尖了脑袋想要往里钻。张小龙说，要致力把小程序打造成一个快捷工具箱，是微信进入应用的窗口。但从最近爆发的各种问题看，现在的小程序在各方面的开发还不是很完善，距离张小龙的目标还有一段距离。（品途商业评论）

　　【本周关键词2】：达沃斯论坛

　　聚焦达沃斯论坛，大咖们都说了啥

　　2018年世界经济论坛年会(冬季达沃斯论坛)于1月23日至1月26日在瑞士达沃斯正式举行。70 位国家元首和政府首脑、38 位重要国际组织的负责人，以及商界和外交人士共计 2500 多人会聚集召开为期 4 天的会议，人数又是历年之最。Google CEO 皮蔡、微软创始人比尔· 盖茨、Facebook 的 COO 雪莉·桑德伯格…中国企业家包括马云、刘强东、ofo 创始人戴威…今年达沃斯的主题定为"新的全球环境"。CNN 报道称，大约 1700 架私人飞机这周降落在瑞士机场，大约是平日水平的两倍。（好奇心日报）

　　万豪国际 CEO Arne Sorenson：

　　2017 年，全球旅行者共有 13 亿次国际旅行，相比上一年增长 7%。但前往美国的旅行次数却下降 4%。我感到美国正在变得越来越不受欢迎。移民和国家安全问题很重要，但传达"欢迎来到世界其他地方"的理念同样重要。因为旅行者会在美国度假、做生意，这件事存在国际竞争。（好奇心日报）

　　京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东：

　　京东的目标是成为全球最大的电商，不只是在中国，而且坚信未来10年，中国最大的电商公司也一定是全世界最大的电商公司。（科技说说）

　　阿里巴巴集团董事局主席马云：

　　没有任何人可以制止全球化，没有任何人可以制止贸易，如果贸易停止的话，战争就会爆发，贸易是解决战争的方式，而并不是引起战争的原因。（好奇心日报）

　　携程联合创始人兼董事长梁建章：

　　如果美国旅客前往亚洲，我们通常拥有最好的产品。我们当然拥有最全面的产品覆盖和最有竞争力的价格，对携程来说，美国前往中国和亚洲的旅行需求非常强劲，这部分市场正在增长。中国出境游客一直是全球市场中增长最快的一个部分。（民航资源网）

　　【本周关键词3】：机上Wi-Fi

　　飞机上自由上网通话仍需时日

　　近日，中国民航局发布《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》，标志着乘客往后可以在飞机上使用飞行模式中的手机。截至1月22日8时，东航、海航、南航、首航、厦航、川航等13家航空公司已纷纷宣布其航班的电子设备解禁时间表。随着乘机过程中使用手机的限制放宽，民众对能在飞机上自由使用网络，甚至通话有了更多期盼。但受技术、成本限制，实现至少还需要两、三年。（界面）

　　【点评】

　　机载WiFi供应商、飞天联合（北京）系统技术有限公司CEO段世平：

　　一套机载WiFi系统市场价大概在300万~400万元，改装的工程费用、适航取证、软件平台、运维、技术支持的费用平摊，初期投入的成本，最少需要700万~800万元，投入颇高，不过机载WiFi能够大幅度提升机上乘客的舒适度和满意度，已经成为大部分航空公司战略转型或者战略升级的抓手，而窄体飞机的目录价格大约在3亿~5亿元，航企花300万~400万元采购机载WiFi设备，是整个飞机成本的1%左右，从给航空公司带来的直接和间接收益来看，这个投入是值得的。（每日经济新闻）

　　南都经济评论员钟键挺：

　　一直以来，卖机票之外的辅业收入，都是国内航司的弱项，在空中WiFi的市场打开后，如何实现流量变现，提高辅业收入，在种种噱头之下，似乎仍缺少一把万能钥匙。现阶段大型航司谨慎而行，而小型航司仍要在飞机改装上加把劲，但归根到底，只有服务与内容足够优质，广告主与旅客本身才会为空中WiFi买单。（南方都市报）

　　中国民航大学航空运输经济研究所所长、民航资深专家李晓津教授：

　　空中网络大规模开通后对机上杂志的影响，相当于地面互联网对于纸媒的冲击。冲击源于三方面：一是取决于空中网络放开情况的效果，旅客浏览资讯的体验；二是和旅客的习惯有密切相关性，长期以来，国内航企未能开通空中网络服务，一些中年以上的高端商务人士习惯在机上浏览杂志，空中网络开通后是否能改变上述群体的阅读习惯，是需要思考的；三是广告资源将会怎样呈现，呈现的时间、停留的时长也是需要关注的。（每日经济新闻）

　　【本周关键词4】：布拉旅行

　　布拉旅行拖欠退款引发挤兑危机

　　1月22日，布拉旅行的办公室被数百名消费者"围堵"，主要原因是消费者发现自己在布拉平台上预约产品不成功后，无法退款，也有的消费者预约成功后，担心以布拉旅行现在的状况是否能够保证他们顺利出行。（界面）

　　一位被布拉旅行拖欠款的消费者"郭小米"日前从上海浦东新区经侦大队处确认，布拉旅行案件已经被正式受理，并呼吁所有受害用户配合警方，进行报案处理。与此同时，"郭小米"就所有涉事消费者关心的如何向警方投递材料、布拉旅行负责人现状、赔偿问题等，传递了警方公布的信息。（劲旅网）

　　【点评】

　　网友巨蟹小珠：

　　星星之火可以燎原，布拉这次应该是公关危机没有做好，他们一开始就应该由相关高层出面给大家真实可靠的解释或者安慰，就是因为他们自身的视而不见，导致用户信心丧失，造成了目前的局面，还是希望能够圆满解决。

　　网友vincigong：

　　平心而论，这么低的价格一定是会有人约不上的，约不上的钱作为流动资金可以产生收益去补低价的亏损，说实话我默认是这个模式，让布拉占我一个月流动资金换取可能的低价旅行。但是挤兑的话流动资金一定会出问题，我有约成功的，也有等了一个月才退款的，这几天去不了现场，也只能静观其变。

　　执惠旅游创始人刘照惠：

　　布拉旅行这种预售模式的难度在于上游供应链的把控，旅游产品虽然是预售了，但是对于资源端的把控很难百分之百做好，因为一些上游的优质资源都不会独家，一旦出现任何的风吹草动，公司就会出现违约的风险，在服务层面，也很难对资源端有约束力，大的企业还好一点，小的企业更容易出现这样的问题。（界面）

　　【本周关键词5】：租房分期

　　租房分期遭质疑:名为押一付一 实为按月还款

　　"房租月付"、"0利率"…这些看似优惠条件的背后，却让许多用户产生了些许担忧。上海的徐慧（化名）表示，原本以为房租是"押一付一"的支付方式，没想到却是分期贷款，"幸亏我临时有事最终选择不租，否则，岂不是莫名其妙贷了一年的款"。

　　1月中旬，小刘通过济南一家中介公司租房，与业务员协商确定可以短租后，双方签订了合同。然而小刘称，业务员本承诺可以短租，可合同中的房屋租赁期限被写成一年，且自己的信息莫名被绑上了名叫"会分期"的平台。对此，中介公司相关负责人回应称，公司不进行短租业务，"会分期"只是租户支付租金的平台，若想要中途解绑，需找到下一位租房者转租并交纳300元"转租合同费"。 （法治周末）

　　【点评】

　　中国电子商务协会政策法律委员会副主任向海龙：

　　以分期还贷的方式来缴纳房租，是房屋租赁中介在租房服务中捆绑金融服务的成果，这需要遵循公平自愿原则，如果租客愿意接受该方式并能够承担相应风险，同时，平台在签订合约前做到了充分告知、尊重用客的选择权，那么也无可厚非。租客与平台签订合约前，应该明确约定由贷款平台代租客向房屋租赁平台支付租金，然后由租客按时向贷款平台还款，同时要格外注意租房主合同与还款合同的期限、解约方式是否一致，避免出现在解除租赁合同后，还需按约还款。（法治周末）

　　郭凯翔：

　　随着住房租赁市场的发展，越来越多的"租房分期"进入其中，但相关一线销售人员普遍缺乏统一规范培训，这也导致了在与租客洽谈、签约的过程中，出现信息不对称、信息漏洞甚至告知义务缺失等情况，这也是导致租后纠纷的重要诱因。（法制日报）