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南京补贴人身意外险缓解2.4万导游"压力山大"

发表于：2025-05-14 作者：第一云南网编辑

编辑最后更新 2025年05月14日，1999年就开始做导游的南京人何先生，已经是这个行业的"老人"了。他带过国内游也带过境外游，旺季时一个月要带四个团。按照他的说法，不入这一行，很难体会到导游这个职业的艰辛，"最累的不是身体上的，心理上

　　1999年就开始做导游的南京人何先生，已经是这个行业的"老人"了。他带过国内游也带过境外游，旺季时一个月要带四个团。按照他的说法，不入这一行，很难体会到导游这个职业的艰辛，"最累的不是身体上的，心理上承受的压力更大。"

　　不少导游坦言，他们白天负责一团人的吃、住、行、玩，最怕的就是遇上些个突发事件以及游客投诉纠纷。

　　记者从南京市旅游委了解到，目前南京市约有2.4万名持证导游。他们中有专职导游和兼职导游之分，前者属于旅行社管理，后者属于自由职业者，没有单位、没有底薪、也没有安全保障。导游们的生存状态如何？记者近日进行了调查。

　　忙起来一天工作十几个小时，收入也不稳定

　　青青（化名）2006年入行做专职导游，谈及自己的工作状态，她自嘲，"睡得比狗晚，起得比鸡早，吃得比猪差。"她带的多是地接团，"把全国各地的游客在南京接上，然后组团去外地游玩，这种团一般不购物，但是行程很满。"青青举例说，以南京到常州恐龙园一日游为例，早上6点出发，导游往往4点多就要开始准备了。晚上7点结束行程后，还要整理工作情况，"一天工作时间常常超过15个小时。"

　　据其透露，低价团、零负团费的经营模式也充斥着旅游市场。这种团打着低价的口号招揽客源，导游出行前会跟旅游团"买客"，缴纳一定费用给旅行社"填坑"，因此在带团时他们会鼓励引导游客购物，从而得到返点"填坑"，以保障旅行社和各自利益。"以港澳5日游为例，有的旅行社报价就几百元，虽然《旅游法》明确规定不得强迫购物，但是不购物又难以赚回成本。" 因此，导游承担着巨大的压力和风险。

　　说到收入，青青有点不高兴，"一提到导游收入，大家就认为灰色收入回扣很高，其实根本不是外界传说的那样。一般来说，专职导游是有底薪的，兼职导游没有底薪，每月的收入是由带团量、淡旺季、购物提成、佣金补助等多方面因素决定。"何先生也表示，"每家旅行社提成不一样，收入也不一样，香港购物团提成1%-3%，国内游提成10%-15%。"按照青青的说法，"旺季一个月带4个团，收入七八千元，淡季时只带一个团的话收入只有2000元左右。"

　　南京旅游部门推导游人身意外险，加强兼职导游管理

　　"为规范导游行为，我们不定期会举办主题培训，让导游们相互学习。"南京远山旅行社总经理陈炳兰说，"我们对导游的要求更注重于服务能力。每个团出行前都要进行针对性的培训。"以近期将出行的暑期学生实践团为例，出发前就会对出发风险评估、车辆安全性检查、出行路线和行车时刻对接等进行培训指导。

　　然而，导游户外工作的特点让风险变得无时不在。"有些人说起导游就没有好印象，又有多少人真正关注过导游的生存状态？其实导游也是高危行业，有人会为导游工作中出现的意外情况买单吗？"就读于南京师范大学旅游管理专业的张同学如是提出。

　　南京市旅游委旅游质量管理处副处长诸炎佳表示，考虑到导游在外奔波出现意外的风险较大，一旦在带团中发生车祸、疾病等，往往会遭受严重的损失。对此，南京市旅游委联合中国人保共同推出导游人身意外险，保费分为50元、100元、150元三档，涵盖了汽车、列车、轮船、民航等交通工具意外伤残、身故等情况，甚至连导游在带团时出现高原反应，也能获得相应的赔付，保额最高可达到40万元。诸炎佳称，该险种由导游（领队）人员按年自愿选择购买，市旅游委按保费的50%对符合条件的导游（领队）人员进行补贴。

　　此外，为更好地管理"兼职导游"，今年2月起南京市旅游委建设的"兼职导游员管理服务平台"开始试运行。今后，除与旅行社签订正式合同的导游外，旅行社需要导游提供带团服务必须通过该平台挑选。带团结束后，旅行社和游客可以对导游服务进行星级服务评价，满分为五星。在导服机构与导游员自愿的基础上，导服机构可以与兼职导游签订正式劳动合同，为其按月发放薪酬、缴纳各类劳动保险。兼职导游在导服过程中如果由于自身原因造成旅行社损失，由导服机构先行赔付。